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入门SUV搅局者 广汽丰田C-HR14.48万元起开售

来源:本站整理 编辑: 时间:2018-06-26 22:10:27
导读:  中新网6月25日电 23日,广汽丰田颁布发表TNGA家属首款SUV车型C-HR在边疆上市。新车搭载全新研发的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发起机,婚配全新Direct Shift-CVT变速箱,根本版四款车

  中新网6月25日电 23日,广汽丰田颁布发表TNGA家属首款SUV车型C-HR在边疆上市。新车搭载全新研发的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发起机,婚配全新Direct Shift-CVT变速箱,根本版四款车型市场倡议指点价为14.48万⑴7.98万元。

  为呼应主顾的多样化需要,广汽丰田还出格推出两款C-HR特装版车型,包罗酷越系列和酷跑系列,市场倡议指点价为15.98万⑴6.98万元。此中酷越版的硬派越野外型,包罗原装硬派越野前包抄、锋锐棱角侧包抄、霸气酷感轮眉和酷装重甲后包抄。别的,广汽丰田为推出两款性价比更高的店头加装出格版车型,市场倡议指点价为14.78万⑴5.68万元。

  C-HR根本版车型

  旗舰版17.98万元

  奢华版16.58万元

  抢先版15.58万元

  精英版14.48万元

  C-HR特装版车型

  酷越/酷跑奢华版16.98万元

  酷越/酷跑抢先版15.98万元

  C-HR出格版车型

  抢先出格版15.68万元

  精英出格版14.78万元

  C-HR在TNGA 全新C平台越级而生,装备了浩瀚源自于中初级车型的越级设置。全新设想的炫酷外型设想、全系标配10氛围囊、Toyota Safety Sense智行平安零碎(丰田躲避碰撞辅佐套装)、百千米综合工况油耗到达5.7L、悬浮式9英寸语音导航。

  C-HR在表面外型上源自观点车C-HR Concept。承袭“sensual-speed-cross”的首创性理念。采纳宽体低俯充溢肌肉感的车身外型,打造出下身松散,下身充溢力气感的共同车身比例。

  特性而又挑选丰厚的车身色彩是C-HR的一大亮点,接纳“性感”+“速率”+“撞色”的颜色设想理念,用流光溢彩的性感外型,凸显出车辆外型和睦魄的金属感。再配以两种色彩激烈比照所带来的撞色潮水范,为寻求特性的主顾量身打造专属的潮水配色。C-HR全系具有11种车身色彩,包罗5个根本色彩,及6种双色车身色彩。此中,碧玉蓝和柠檬黄为广汽丰田C-HR专属车身色。

  HR的内饰承袭“Sensual-Tech(理性-科技)”的设想理念,内饰主线条为非对称式立异规划,仪表盘和掌握台朝向驾驶员设置,便利驾驶者愈加集合精神操纵。仪表板上方到车门的粉饰板接纳软垫衔接,从中央显现屏到车门粉饰板无缝衔接。

  C-HR的车身尺寸为:长4405mm ×高1565mm ×宽1795mm ,轴距2640mm,带来宽阔温馨的车内乘坐空间,在同级中存在分明劣势。

  C-HR搭载基于TNGA架构开辟的全新发起机2.0L Dynamic Force Engine发起机,接纳高速熄灭手艺、D⑷S双放射零碎、电动延续可变气门正机遇构 (VVT-iE)、可变冷却零碎和冷却废气再轮回零碎(EGR)等抢先科技,最大水平地发扬发起机潜能。发起机最大输入126kW/6600rpm、最大扭矩203Nm/4400⑷800rpm,百千米综合工况油耗仅为5.7升,并完成了天下顶级的40%热服从。

  同时搭配丰田最新研发的带齿轮传念头构的全新Direct Shift-CVT变速箱,可模仿10速换挡形式。

  C-HR装备了TNGA高刚性车身,车架次要部位接纳1500兆帕的超高强度热冲压钢材,590兆帕以上超高强度钢材占比高达43%。焊接手艺方面接纳了高速机器人及高速焊枪、超高强度构造胶等先辈焊接工艺,车身焊点超越5000个。

  C-HR接纳的麦弗逊式前吊挂和双叉臂式自力后吊挂,接纳统筹内厢空间和高刚性的变形设想。优化的摆臂构造和散布,和后减振器外部设想有回弹弹簧。后吊挂全体还停止了规划优化,进一步增大后排乘坐空间。

  C-HR接纳TNGA新GOA车身,存在高吸取才能的车身构造和高强度的座舱。车身构造能够吸取发作各个角度碰撞时的碰撞力并分离,分离高强度车身骨架的碰撞能量,避免车箱变形。在发作碰撞时,有助于加重对乘员的损伤水平,最大限制维护驾乘员平安。因而在2017年,与国产版相反车身平安规范的欧洲版C-HR双擎取得Euro NCAP(欧洲新车平安评鉴协会)五星平安的评估。

  C-HR中心车型(除精英版以外)均标配Toyota Safety Sense智行平安零碎(丰田躲避碰撞辅佐套装) ,包罗PCS预碰撞平安零碎、LDA车道偏偏离警示零碎、AHB主动调理远光灯零碎和DRCC静态雷达巡航掌握零碎。全系标配的VSC车身波动掌握零碎则可在弯道中保证平稳驾驶,而C-HR独有的ACA自动弯道辅佐零碎,则能够调解两侧前轮的的驱能源,完成车辆疾速矫捷过弯的结果。

责任编辑:admin

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